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マツダ
マツダは３年前にもアテンザ（２００９─２０１０年型）を北米で約６万５０００台リコールしており、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への報告書によると、今回も前回同様、クモが原因としている。
クモの巣により燃料のフローが阻害され、燃料タンク内の気圧が低下。タンクの亀裂や燃料漏れを起こし、火災のリスクを増大させる恐れがあるという。
マツダはクモが入り込まないよう改良策を講じ、大半のケースで問題が解消されたが、タンク損傷の事例がその後も９件報告されたため、別の改善策で対応に当たる。［４日 ロイター］
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