F1チームの運営には莫大な費用が掛かるし決して簡単なことではないが、ルノーがジニー・キャピタルからロータス・チームを買い戻した値段は安かった。最新の報道によると、ルノーが支払った金額はたったの１ポンド（約175円）だという。しかし、この過程は非常に複雑だった。
ルノーがこれほど安くチームを手に入れられたのにはもちろん理由がある。ロータスが巨額の負債を抱えていたからだ。そして、その一部はルノーが負担することとなる。２年ほど前に、チームにはおよそ1億1,400万ポンド（約200億円）の赤字があると言われており、数ヶ月前には英国政府に納める270万ポンド（当時のレートで約4億9,200万円）の税金を、ルノーが肩代わりした。
新しい契約条件では、ルノーはチームの前オーナーが蓄積していた負債を負担することになるが、株主がチームに貸し付けた9,820万ポンド（約172億円）は免れることになるだろう。
英国エンストーンに本拠地を置くチームの歴史は、トールマンとして誕生した1981年に遡る。1985年にはイタリアの大手ファッション・ブランド、ベネトンがこのチームを買収し、2000年にルノーに売却した。その後10年間で２度のタイトルを手にした後、ルノーはチームから手を引きはじめ、徐々に所有権を投資会社のジニー・キャピタルに移行させてきた。同社はそれ以降、ロータスの名で2017年まで運営する契約を結んでいる。
競争力のあるチームにするための資金が提供できないため、ジニー・キャピタルはチームをルノーに売り戻した。しかし、複雑な経済事情により、この取引は簡単にはいかなかった。まず、ジニー・キャピタルとその関連会社であるグラヴィティ・モータースポーツ（チームの親会社）は、全ての経営権を保有していなかったため、600万以上の株をWhiterock Allianceから買い戻し、自身の6,000万株に加える必要があった。
そして、この株の大部分は、ルノーの100％子会社であり書類上ではベネトン時代にチームを所有していた英国のペーパー会社、Gringyに移行されることになった（その費用が１ポンドだった）。
Gringyはチームの90％の株を所有し、残りの10％をジニー・キャピタルとその投資家が保持する。これによってルノーは、フェラーリやメルセデスのように自前でパワートレインを開発するF1チームとして再び参戦することになる。
By Noah Joseph
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
（2016年1月6日 Autoblog日本版「ルノー、175円でF1チームを買い戻す」より転載）