「ジャンボ機よ、さようなら」 ボーイング747が国内最後の旅客フライト

「ジャンボジェット」の愛称で親しまれた大型旅客機ボーイング747の国内最後の旅客便が3月31日、那覇空港から羽田空港に到着した。44年間の歴史に幕を閉じる最後のフライトだった。時事ドットコムが報じた。

日本航空の導入以来、国内の旅客航空会社で４４年間運航されてきたが、老朽化などに伴い日本の空から姿を消すことになった。

（時事ドットコム「ジャンボ機、最後のフライト＝Ｂ７４７消える－導入４４年、最終便到着・羽田空港」2014/03/31 15:42）

ボーイング747は、1969年2月に初飛行してから、40年以上も世界の航空会社の第一線で活躍している。全長約70メートル、幅約64メートルの機体に500人以上が乗ることができ、エアバスA380が初飛行するまでは世界一巨大な旅客機だった。「ジャンボジェット」の愛称は、19世紀後半にロンドン動物園やバーナム・アンド・ベイリー・サーカスで活躍した巨大なアフリカ象「ジャンボ」に由来する。

朝日新聞デジタルでは、ボーイング747の日本での就航の歴史について以下のように書いている。

７４７型は前方が２階建ての大型機。１９７０年に日本航空が国内で初めて導入し、羽田―ホノルル便に就航するなど、高度経済成長時代の大量輸送を象徴する「空の顔」として活躍した。しかし老朽化とエンジン４基ゆえの燃費の悪さを理由に、新型機への転換が進んだ。今月半ばに最後の１機になった機体が３１日の羽田―那覇の往復で退役する。今後、政府専用機や貨物機は残る。

（朝日新聞デジタル『さよなら「ジャンボ」　大量輸送時代を象徴する空の顔』2014/03/30 17:52）

【関連記事】

• 政府専用機が「最後のジャンボ機」に 後継機は？
• ANAが過去最多70機を発注した理由とは　ブルガリアの国家予算に匹敵
• 東京駅－羽田空港の直通路線を検討　JR東、五輪前の開業は困難

ハフィントンポスト日本版はFacebook ページでも情報発信しています。

ハフィントンポスト日本版はTwitterでも情報発信しています。@HuffPostJapan をフォロー